La niebla complica el viaje del Lech Poznan a las Islas Feroe

El Lech Poznan, campeón de Polonia, pelea contra algo más que un rival este jueves: pelea contra el reloj, contra la niebla y contra la geografía feroesa. El partido de vuelta de la Europa League ante el KÍ Klaksvík, previsto para las 18.30 hora local, está seriamente comprometido por un viaje que se ha convertido en un quebradero de cabeza.

En lo deportivo, el guion parecía sencillo. Lech viaja con una mínima ventaja tras el 1-0 logrado en Poznan, gracias a un gol tardío del marfileño Yannick Agnero. En lo logístico, el panorama es un caos.

Dos días persiguiendo un aeropuerto

El objetivo es Vágar, el único aeropuerto de las Islas Feroe. El Lech lleva dos días intentando pisar su pista. No lo consigue. La niebla, espesa y persistente, convierte cada aproximación en un riesgo.

El miércoles, la expedición polaca pasó horas esperando una ventana de oportunidad. La tensión crecía. El técnico Niels Frederiksen, cada vez más frustrado, fue captado hablando con sus jugadores: no podían “simplemente posponer, posponer y posponer” la salida. En algún momento había que tomar una decisión. Si volaban el jueves por la mañana y jugaban el mismo día, tendrían que madrugar, pero aún podrían descansar algo, les explicó.

Parecía un plan razonable. Hasta que la niebla volvió a imponer sus reglas.

“Cleared for takeoff”… y desvío a Bergen

A primera hora del jueves, los jugadores subieron de nuevo al avión. El club, en sus redes sociales, celebró que estaban “cleared for takeoff”. El optimismo duró poco.

El avión despegó, sí, pero no llegó a destino. Tras aproximarse a la zona, la aeronave quedó en patrón de espera durante unos 40 minutos frente a la costa oeste de Noruega. La niebla no daba tregua. Sin garantías para un aterrizaje seguro en Vágar, el vuelo terminó desviado a Bergen.

Durante ese rato, el viaje del Lech se convirtió en espectáculo global: el vuelo llegó a ser el más seguido del mundo en el servicio de seguimiento Flightradar, con miles de aficionados polacos pegados a la pantalla, siguiendo cada giro, cada bucle, cada cambio de rumbo.

Debate abierto con Uefa y lección feroesa ignorada

Mientras el equipo sigue lejos de las Islas Feroe, el teléfono no deja de sonar. Lech mantiene conversaciones con Uefa para decidir si el partido se juega como estaba previsto o si se reprograma para dar margen al club polaco a llegar en condiciones.

Desde Klaksvík, la situación se observa con una mezcla de comprensión y resignación. KÍ Klaksvík suele recomendar a todos los equipos visitantes que viajen con dos días de antelación, precisamente para cubrirse ante episodios de mal tiempo como este. No es una advertencia vacía: es rutina en un archipiélago donde el clima manda.

El club feroés también sugiere volar con la aerolínea nacional, Atlantic Airways, experta en operar en condiciones complicadas en la zona. Tres aviones de esa compañía lograron aterrizar en Vágar durante la mañana del jueves, antes de que el tiempo volviera a cerrar el aeropuerto.

Lech, sin embargo, optó por un vuelo chárter privado operado por Comlux. La apuesta, de momento, le sale cara.

Un verano de retrasos en las Islas Feroe

Lo que vive Lech Poznan no es un caso aislado. Las Islas Feroe se han ganado fama de territorio incómodo para los calendarios europeos. Este mismo verano, dos rivales de otro club feroés, NSÍ Runavík, también sufrieron retrasos en sus desplazamientos para partidos de la Conference League, obligados a llegar a última hora el mismo día de encuentro.

La experiencia ha dejado huella. El rival de NSÍ hoy, el FC Lugano suizo, tomó nota y aterrizó el martes, con margen de sobra para esquivar los caprichos del clima.

El contraste es evidente. Mientras Lugano se entrena con calma en un paisaje de fiordos y montañas, Lech Poznan sigue atrapado en un tablero aéreo que no controla. La ventaja del 1-0 ya no parece el único factor de esta eliminatoria. Ahora la gran incógnita es otra: ¿logrará el campeón polaco siquiera llegar a tiempo para defenderla en el campo?