Liam Lawson brilla en Interlagos con clasificación destacada

Interlagos volvió a ser Interlagos. Cielo plomizo, lluvia caprichosa y una sesión de clasificación convertida en lotería… en la que Liam Lawson compró todos los boletos buenos. El piloto de Racing Bulls igualó su mejor resultado en clasificación en Fórmula 1, se ganó la segunda fila en condiciones traicioneras y reforzó su candidatura para un asiento fijo el próximo año.

Mientras tanto, su compañero Arvid Lindblad solo pudo ser 12º tras sufrir un problema mecánico en la Q2, y Max Verstappen saldrá 21º lastrado por una sanción de 30 posiciones en parrilla por cambiar la unidad de potencia. Un escenario extraño, una oportunidad dorada.

Un Q1 eterno bajo el agua

La sesión arrancó con drama. Menos de dos minutos de Q1 y bandera roja. La lluvia sobre Interlagos obligó a todos a replantear estrategias desde cero. Casi 90 minutos de espera, incertidumbre en los garajes y, cuando por fin se reanudó la acción, el guion cambió por completo: una especie de “shootout” en el que el asfalto se iba secando y premiaba a quienes apuraban al máximo sus vueltas.

En ese caos controlado, Lawson nunca pareció realmente en peligro. Su mejor giro, 1m 32.085s, le dio un cómodo séptimo puesto en Q1, con más de 1,2 segundos de margen sobre el corte. Trabajo limpio, sin estridencias, pero con la calma de quien sabe manejar la lluvia.

Para Racing Bulls, la primera gran victoria del día llegó incluso antes de pasar a Q2: ninguno de los Alpine logró escapar de la eliminación inicial. Franco Colapinto y Pierre Gasly quedaron atrapados en la zona baja, 17º y 18º respectivamente. Un golpe directo en la lucha por el campeonato de constructores.

Q2: el hueco que deja Verstappen y el golpe de la mecánica

Al entrar en Q2, las cartas se movieron un poco más a favor de Lawson. Verstappen ni siquiera volvió a salir a pista, consciente de que su sanción de 30 puestos hacía inútil cualquier esfuerzo en clasificación. Ahorro de neumáticos para el neerlandés, un lugar más disponible en el top 10 para el resto.

Con la pista mejorando, Lawson marcó de inicio un 1m 30.922s que lo colocó sin apuros dentro de los diez primeros. A medida que el asfalto ganaba agarre, llegó el momento clave: cambio a neumáticos intermedios y una vuelta de mucho nivel. El neozelandés paró el crono en 1m 27.049s, se instaló segundo en la tabla y se quedó a solo 0.304s del tiempo de referencia de George Russell.

Mientras Lawson subía, Lindblad se quedaba tirado. El británico detuvo su Racing Bulls en la curva cinco por un problema mecánico y quedó fuera en la 12ª posición. Poco después, el debutante de Haas, Rafael Camara, se fue contra las barreras y provocó una nueva bandera roja con menos de un minuto en el reloj. Fin abrupto de la Q2, sin margen de reacción para nadie.

Q3 bajo el diluvio y una segunda fila de mucho prestigio

Entre la Q2 y la Q3, el cielo volvió a abrir el grifo. Más lluvia, menos agarre, y una conclusión evidente: el tiempo que Lawson había firmado en la segunda tanda iba a ser prácticamente imposible de mejorar. La batalla final se convirtió en una cuestión de supervivencia y sangre fría.

Lando Norris llevó su McLaren a la pole con una vuelta que marcó la referencia del día. A su lado, en la primera fila, saldrá el flamante campeón del mundo Kimi Antonelli, recién coronado y ya instalado donde se mueven los grandes. Detrás, en la segunda fila, una imagen que resume el caos de la jornada: Lawson compartirá línea con el Audi de Nico Hülkenberg.

Lawson terminó a 0.851s del tiempo de Norris, una diferencia notable pero lógica en un circuito que cambiaba de cara casi por minuto. Lo importante no fue la distancia, sino la madurez con la que gestionó cada fase de la clasificación, sin cometer errores en un escenario que castigaba cualquier duda.

Para Racing Bulls, el botín es doble: salida desde la segunda fila para su hombre en forma y dos Alpine hundidos en la parte trasera de la parrilla. En la pelea por el campeonato de constructores, días así valen oro.

Y lo mejor, al menos para Lawson, puede estar por llegar. Con más lluvia pronosticada para las 71 vueltas del Gran Premio de Brasil, el neozelandés se mira al espejo y se reconoce: estas son sus condiciones, este es su terreno. La carrera arrancará el lunes a las 6 de la mañana. Si el cielo cumple su amenaza, quizá Interlagos esté a punto de convertirse en el gran argumento definitivo de por qué Liam Lawson merece quedarse en la Fórmula 1 el próximo año… y muchos más.