Verstappen explica los problemas del RB22 tras su gran recuperación en Brasil

Max Verstappen terminó en segunda posición en el Gran Premio de Brasil tras una impresionante remontada. A pesar de ello, el piloto no quedó completamente satisfecho con el rendimiento de su monoplaza durante la carrera.

Problemas inesperados con el RB22

En una entrevista para Viaplay, Verstappen comentó sobre lo sucedido en Interlagos: "Después de mi tanda con neumáticos intermedios, el coche se sentía muy mal. No sé qué falló o qué se rompió, pero era prácticamente imposible de conducir. Había un exceso extremo de sobreviraje en las curvas rápidas. Por ejemplo, en ese último 'kink'. Normalmente deberías poder tomarlo a fondo, pero apenas podía mantener el acelerador pisado. Fue una lástima en ese sentido".

Tras un inicio prometedor, el neerlandés parecía encaminado hacia el podio: "Subimos rápido hasta las posiciones de podio, pero de alguna manera algo falló". Verstappen describió los detalles del problema: "No podía girar el volante en las curvas rápidas; fue muy extraño. Tenemos que revisar el coche y ellos encontraron algo, aunque no hay tantos sensores durante la carrera, así que habrá que desarmarlo. Estaba claro que algo no estaba bien".

Una remontada llena de momentos clave

Durante la fase inicial, Verstappen mostró un gran nivel pese a la lluvia. Reconoció que arrancó en primera marcha y que durante las vueltas previas a la salida sintió que el coche estaba en buenas condiciones: "En las vueltas a la parrilla, el coche se sentía bastante bien. Luego salí y pensé que tenía poco agarre, pero al mirar los coches a mi alrededor me di cuenta que realmente tenía mucho grip", explicó con una sonrisa.

No todo fue perfecto en la salida: "Tuve algo de mala suerte en las primeras curvas, me quedé encerrado y había muchos coches delante. Pero luego pude adelantar rápido. Solo tienes que buscar diferentes trazadas y encontrar más agarre. Mientras la mayoría sigue al coche de delante, tú buscas dónde hay más tracción".

Esta capacidad para diferenciarse se la atribuye a Jos Verstappen, su padre: "Solía practicar eso con él. Marca la diferencia durante toda la carrera. Si te quedas demasiado tiempo detrás de alguien, pierdes tiempo con los líderes y luego cambiar a neumáticos secos se complica. Ya estábamos en buena posición cuando hicimos el cambio a slicks".

Maniobra decisiva en la vuelta cinco

En la quinta vuelta, Verstappen superó a Piastri y Albon en una sola acción: "Entré por fuera en la curva 3 y, por supuesto, no levanté el pie. Él me empujó un poco hacia fuera, pero no aflojé. Rara vez lo hago".

Reflexiones finales y confianza en la lluvia

Verstappen mantiene los pies en la tierra: "Pasar del puesto 21 al segundo es impresionante, pero siempre busco áreas para mejorar y claramente algo estaba mal en el coche. Además, el monoplaza no se comportó igual que en las primeras vueltas durante la última tanda bajo la lluvia. Sin duda algo falló".

Sobre su destreza en mojado, comenta sin sorpresas: "No me sorprendo porque sé que soy bueno en lluvia. El problema es que la gente piensa que siempre puedo salir desde atrás y remontar, pero no siempre es así. Siempre lo intento, pero a veces necesitas que las cosas te acompañen, porque esto no es normal".